以下为报道全文：
南都讯 记者冯芸清 实习生周晓丹、李格雯 凭借着新能源车产业链业务的迅速增长，以及对一般工业智能制造领域的业务拓展，瑞松科技今年上半年实现了净利润大幅增长，为上市以来最好业绩表现。
过去两年，瑞松科技董事长孙志强用创新、奋斗、再出发这三个词来概括公司的发展。创新，瑞松科技拓展新的产业领域，找到新的增长点；奋斗，对创新技术的追求离不开奋斗的精神与坚定的意志；再出发，每一次的成功都是阶段性和暂时的，要永远在路上，不断追求更高的目标。
孙志强说，一家有韧性的企业，无论面对何种困难冲击，依然能够迅速反弹恢复、保持正常运营并且持续成长。“在大环境不确定的情况下，企业要强调自己的差异化，与时俱进找到自己的定位并坚持自己的战略和方向，不忘初心，坚持走下去。”
瑞松科技董事长孙志强。受访者供图。
汽车行业调整，压力传至上游
2020年2月，瑞松科技成功登陆科创板，成为科创板开市以来登陆的第四家广州企业，当时被称为广州在新冠疫情暴发以后的“复工第一股”。上市，也成为瑞松科技发展史上一个重要的里程碑。
作为一家专注于工业机器人和智能制造装备的企业，瑞松科技的客户主要集中在汽车行业，是国内最具规模的汽车装备技术研发生产商。但是，全球汽车行业自2018年起进入调整期后，景气度有所下降，间接影响瑞松科技所处的机器人与智能制造行业的市场需求。
与此同时，疫情的突然到来，打乱了公司很多发展的计划和安排。孙志强坦言，公司上市后一直在经受着考验。“我们这种智能制造装备领域主要依靠产品来服务制造业，这两年传统制造业受到很大影响，我们心里也产生过焦虑，会担心使用机器人、智能制造装备的产业受影响，尤其在当时汽车制造业也面临发展滞缓的状态。”
疫情期间，瑞松科技面临着不少的挑战，比如关键零部件和芯片的进口问题，物流不畅影响订单交付等等。瑞松科技的产品中很多关键零部件来自进口，国际供应链受影响后，无法及时获得。其次是工业机器人本身的生产制造，以及成本问题。疫情让制造业对提高效率和产品质量的诉求凸显出来，工业机器人的需求快速增长，进一步加剧供应链的竞争，从而推高了生产成本。
“当然，现在回过头来看，国家的防疫力度很大，又把民生、产业发展作为优先考虑的对象，出台了一系列的刺激政策，让我们逐渐恢复了信心。”孙志强说。
随着供应链的逐步恢复，汽车制造业也在同步回暖。新能源汽车和智能网联汽车的崛起拉动了整个汽车产业发展迈入一个新的增长阶段，整车厂的固定资产投资逐步恢复正常，燃油车的产线进入密集的更新改造周期，带动了上下游产业包括高端装备制造的发展。
今年上半年，瑞松科技新能源汽车产业链业务订单增长迅速，占营业收入约51.67%。2022年上半年，瑞松科技实现营业收入5.85亿元，同比增长26.83%，更重要的是，净利润同比增长了70.53%，扭转了过去两年增收不增利的局面。
汽车智能制造柔性生产线。受访者供图。
积极拓展业务，进入新的赛道
在孙志强看来，当企业面对不稳定的环境时需要调整发展模式，要辩证看待当下的环境，找准自己的定位从而为未来做打算。
为平衡汽车行业波动带来的影响，也为使公司业务发展结构更加合理，这两年，瑞松科技在汽车工业保持稳定增长的同时，积极开拓一般工业业务，增长速度很快。“汽车行业是机器人与智能技术应用最广泛和最领先的行业，掌握了汽车智能制造的先进技术，要往一般工业智能制造等领域去拓展，在技术上是完全没有问题的。”孙志强说。
鉴于此前在智能焊接、智能装配、智能检测和智能物流等方面的积累，瑞松科技在机械重工、航空航天、轨道交通、3C电子等领域实现了业务的进一步拓展，尤其在机械重工领域，已与一些头部企业如三一重工、中联重科、山河智能等开展业务合作。目前，在瑞松科技的营收盘子中，汽车工业与一般工业的收入比例基本持平。
与此同时，瑞松科技决定进入国产工业软件这一赛道。去年8月，瑞松科技成立全资子公司广州飞数工业软件有限公司，专注研发设计类与生产制造类工业软件和平台的开发、销售、服务及产业生态建设，应用于国内高端装备及智能制造领域。
为此，瑞松科技将原数字化信息技术与软件相关研发团队及部分智能制造研发设计人员投入到飞数工业软件中，加快工业软件研发、销售人员的引进，扩大工业软件团队的规模。
“我们对工业软件的研发，是基于十年来我们对制造业的理解。”孙志强表示，瑞松科技也使用过大量国际大牌的工业软件，对于现有软件的优点和痛点都十分了解，希望通过研发来进一步满足需求。产品不仅可以供自己使用，还可以对外销售，成为新的业务增长点。
此外，瑞松科技进一步开拓了机器视觉业务板块，为未来通过硬件、软件、服务提供智能制造整体解决方案奠定基础。
2021年，瑞松科技入选国家专精特新“小巨人”企业。目前，瑞松科技的研发投入约占营收总额的5%，接下来随着工业软件、机器视觉以及新材料新工艺等业务板块的投入增大，瑞松科技将继续加大人才和技术研发的投入。
